By it operearjen fan de bulldozer kinne bulldozer-operators wat probleem hawwe. Bygelyks, de shantui bulldozer kin net starte.
1. bulldozer Kin net begjinne
De bulldozer koe by it ûntsegeljen fan de hangar net starte.
Nei it eliminearjen fan de situaasje fan gjin elektrisiteit, gjin brânstof, losse of blokkearre brânstoftank gewrichten, ensfh, waard úteinlik fertocht dat de PT-brânstofpomp defekt wie. Kontrolearje de lucht- en brânstof kontrôle apparaat. net gewoan feroarje debulldozer dielen, Nei it iepenjen fan de yntakpipe en it brûken fan in luchtkompressor om lucht oan 'e yntakpipe te leverjen, kin de masine soepel begjinne. As de lucht oanbod wurdt stoppe, de masine sil fuortendaliks útsette. Dêrom wurdt bepaald dat it apparaat foar lucht- en brânstofkontrôle defekt is.
Draai de befestigingsmoer fan it bulldozerbrânstofkontrôleapparaat los, draai it AFC-brânstofkontrôleapparaat mei de klok yn mei in inbussleutel, en draai dan de befestigingsmoer oan. As de masine opnij starte, kin it normaal begjinne en ferdwynt de flater.
2. Mislearjen fan brânstof oanbod systemen
De bulldozer moat by in seizoensûnderhâld út de hangar riden wurde, mar kin net riden wurde.
Kontrolearje de brânstoftank, de brânstof is genôch; Skeakelje de skeakel oan 'e ûnderkant fan' e brânstoftank, en it sil automatysk útsette nei 1 minút fan riden; brûk de filterynlaatpipe om de brânstoftank direkt te ferbinen mei de brânstofpipe fan 'e PT-pomp. ; Draai de hânmjittich skroef fan 'e oalje cut solenoïde fentyl nei de iepen posysje, mar it kin noch net begûn wurde.
By it ynstallearjen fan it re-filter, draai de brânstoftank switch 3 ~ 5 bochten, en fyn in lyts bedrach fan brânstof streamt út de brânstoftankfuel tank filterinlet pipe, mar de brânstof sil rinne út nei in skoftke. Nei soarchfâldige observaasje en werhelle fergeliking, waard úteinlik fûn dat de brânstoftank switch wie net ynskeakele. De switch hat in sfearyske struktuer. As it wurdt draaid 90 °, de oalje circuit is ferbûn, en as it wurdt draaide 90 °, de oalje circuit wurdt ôfsnien. De bal klep switch hat gjin handgreep en gjin limyt apparaat, mar de fjouwerkante izeren kop is bleatsteld. De sjauffeur brûkte fersin de kogelklepschakelaar as gasknop. Nei it draaien fan 3 oant 5 bochten, kaam de balklep werom nei de sletten posysje. Tidens de rotaasje fan de bal fentyl, hoewol't in lyts bedrach fan brânstof komt yn 'e brânstof circuit, it kin allinnich wurde riden foar 1 minút. As de brânstof yn 'e pipeline is opslein, sil de masine útsette.
3. Oalje lek út winch
By de bou fan de bulldozer ûntstie oaljelekkage by de draadlier. Nei it útlûken fan alle tried touwen, it die bliken dat de hydraulyske oalje lekte út de bouten op 'e lier sit, en doe't it gas waard ferhege, it lek wie flugger, en der wie hast gjin oalje lekte by idling.
Foarriedige analyze kin wurde feroarsake troch losse bouten of skansearre pakkingen, mar nei it ferfangen fan de pakkingen en tightening de bouten, test de masine, de fout bliuwt. Fierdere analyze fan de hydraulyske skematyske diagram suggerearret dat de reden kin wêze min oalje werom en grutte werom druk. Dêrom, de oalje werom piip fan de lier nei de kontrôle fentyl waard ferfongen, dat is, in koarte oalje werom piip waard laske oan it boppeste part fan 'e binnenkant fan' e brânstof tank, en ferfongen troch in slang dy't wie dikker as de oarspronklike oalje werom piip sadat it ein fan de oalje werom piip wie net ferbûn mei de kontrôle fentyl. Direkt ferbine de nije oalje werom koarte piip te ferminderjen de oalje werom werom druk. Besykje de masine nochris en de fout ferdwynt.
4. De waarmtemotor kin net rinne
Tidens gebrûk begûn de kâlde masine en bulldozing wie normaal, mar nei 50 minuten fan wurk, de bulldozer waard swakker en swakker as de oalje temperatuer stadichoan tanommen, en it wie sels lestich om te rinnen ûnder gjin lading. As jo op dit stuit stopje en rêste foar 2 oeren, start de motor wer nei't de oaljetemperatuer sakket, en de start en bulldozing sille weromgean nei normaal.
Tidens de operaasje, de motor gas net ôfnimme en de snelheid net fermindere, wat oanjout dat de swakte fan de bulldozer hat neat te krijen mei de motor. Foarriedige analyze is fan betinken dat de oarsaak is it gebrek oan oalje yn 'ebulldozer koppel converter, de blokkade fan 'e oaljekring of it mislearjen fan' e oerdracht of stjoerkoppeling.
Kontrolearje dat it koppel converter is normaal; losmeitsje de vent screw op de fariabele snelheid boete filter, en it is fûn dat der bubbels yn de ûntslein oalje, dat kin net útput foar in lange tiid. De analyze is fan betinken dat as d'r in plak is wêr't lucht ynkomt, sawol de koeler as de waarmer moatte wurde lofte, wêrtroch't de masine normaal wurket yn 'e kâlde steat, en it kin konkludearre wurde dat it leechdruk oaljesirkwy yn goede steat is . De lucht yntak fan de hege-pressure oalje circuit fan 'e waarmte motor feroarsaket de masine net te rinnen, dat moat wurde feroarsake troch it oermjittich fakuüm fan de lege-pressure oalje circuit.
5. Shantui Bulldozer Bladerint net
Nei it starten fan de motor reagearren it bestjoeringsapparaat en it bulldozerblêd net. Kontrolearje de hydraulyske oaljetank en fyn dat de oaljetank leech is. Neffens de sjauffeur wie de hydraulike oaljetank fol foar juster fuort út it wurk. Dêrom waard de oaljepan fan de motor kontrolearre en fûn it oaljepeil omheech. Doe waard de wurkjende oaljepomp fuorthelle foar ynspeksje, en it die bliken dat de draaiende oaljedichting fan 'e wurkjende oaljepomp skansearre wie. De hydraulyske oaljetank leit op in hegere posysje, wêrtroch't de oalje yn ien nacht yn 'e oaljepanne fan' e dieselmotor penetrearje kin troch de skansearre rotearjende oaljeseal. Yn it gesicht fan dizze situaasje, ferfange de nije oalje seal en motor oalje, add hydraulyske oalje, en drain alle lucht yn it hydraulysk systeem, sadat de bulldozer kin wurkje normaal.
6. Kin net begjinne de dieselmotor
It filterelemint fan it brânstoffilter fan 'e motor is blokkearre as de brânstofline is blokkearre. Yn dit gefal, it brânstof filter elemint moat wurde skjinmakke of ferfongen troch in nij, en de brânstof line moat wurde skjinmakke tagelyk.
Der sit brânstof yn de silinder. Kontrolearje it brânstofnivo yn 'e dieseltank. As de brânstof net genôch is, foegje brânstof ta, skjin de brânstof ynjeksje sproeier of ferfange mei in nij.
7. De fersnellingsbak kin net yn in bepaalde gear ynskeakele wurde
De sealring fan in rige fan pistons fan 'e Fersnellingsbak is skansearre, en it einflak fan in rige planetêre gears is skansearre. As dit wier is, ferfange de einpad of sealring mei in nij.
It gearbox leversysteem is net goed oanpast of is los. Tsjin sa'n situaasje is it nedich om opnij oanpasse it gearbox lever systeem.
8. FoarkomShantui Bulldozer Chainfan dragen
De spanning fan 'e keatling sil ynfloed hawwe op' e sliding, druk en wriuwing tusken de komponinten fan 'e rinmeganisme fan' e bulldozer. Allinnich as de kettingspanning matich is, kin de slijtage fan it kuiermeganisme fermindere wurde en kin de kettingûntspoaring foarkommen wurde. Dêrom, de tightness fan 'e ketting enShantui Bulldozer Roller,Shantui Dozer Front Idleris ekstreem wichtich. De spanning fan debulldozer kettingis te grut, dy't fergruttet de druk en wriuwing tusken de relative bewegende dielen fan it kuierjen meganisme, en de wriuwing nimt ta, it lûd produsearre troch it is skerp en hurd, dy't yntinsiver wear. Benammen de laske ketting en tsjil, it laske oerflak is net glêd, wêrtroch't it kontaktflak tusken de dielen gâns ôfnimme, sadat de wear kin wurde ferhege, wêrtroch't de rôllaslaach en de kettingketting ôfskielje. . De boppesteande ferskynsels kinne ek feroarsaakje dielen te ferwaarmjen fanwege wear, en úteinlik liede ta te betiid falen fan de seehûnen fan elk diel en skea oan de dielen.
Post tiid: Okt-28-2021