Clutch master cylinder Shantui bulldozer reserve dielen

Koarte beskriuwing:

Oanfraach

Wy kinne it measte fan 'e Sineeske merk leverje. SHANTUI Bulldozer SD16 Clutch Master Cylinder, SHANTUI Bulldozer SD22 Clutch Master Cylinder, SHANTUI Bulldozer SD32 Clutch Master Cylinder, HBXG Bulldozer SD7N Clutch Master Cylinder， HBXG Bulldozer T140 Clutch Master Cylinder, Clutch GX 5 TY230 Clutch Master Cylinder, HBXG Bulldozer SD6N Clutch Master Cylinder, HBXG Bulldozer SD7N Clutch Master Cylinder, HBXG Bulldozer SD8N Clutch Master Cylinder, HBXG Bulldozer SD9N Clutch Master Cylinder, XCMG Bulldozer TY160 Clutch Master Cylinder, XCMG Master Cylinder, XCMG Bulldozer Clutdozer TY2 ch Master Cylinder, SEM Bulldozer SEM816 Clutch Master Cylinder, SEM Bulldozer SEM822 Clutch Master Cylinder.

LIUGONG Bulldozer B110 Clutch Master Cylinder, LIUGONG Bulldozer B160 Clutch Master Cylinder, LIUGONG Bulldozer B230 Clutch Master Cylinder, LIUGONG Bulldozer B320 Clutch Master Cylinder, PENGPU Bulldozer PD140 Master Cylinder, Bulldozer Clutch 5 PENGPU Bulldozer PD220 Clutch Master Cylinder,
PENGPU Bulldozer PD320 Clutch Master Cylinder, PENGPU Bulldozer PD410 Clutch Master Cylinder, ZOOMLION Bulldozer ZD160 Clutch Master Cylinder, ZOOMLION Bulldozer ZD220 Clutch Master Cylinder, ZOOMLION Bulldozer Bulldozer ZD230 Clutch, 32 zer MD23 Clutch Master Cylinder, DADI Bulldozer MD23 Clutch Master Cylinder, DADI Bulldozer MD16 Clutch Master Cylinder.

Stjoer e-mail nei ús

Produkt Detail

Produkt Tags

Clutch Master Cylinder

Om't der in protte soarten reserveûnderdielen binne, kinne wy se net allegear op 'e webside sjen litte. Nim dan gerêst kontakt mei ús op foar spesifike

Foardiel

1. Wy leverje sawol orizjinele as aftermarket produkten foar jo
2. Fan 'e fabrikant nei de klant direkt, bewarje jo kosten
3. Stabile stock foar normale dielen
4. Yn Time Delivery Time, mei kompetitive ferstjoerkosten
5. Profesjoneel en op 'e tiid nei tsjinst

Packing

Carton Boxes, of neffens kliïnten 'fersyk.

Beskriuwing

De clutch master silinder wurdt ek wol de clutch master silinder neamd. It is it wichtichste type koppeling hydraulysk bestjoeringssysteem. Nei't de hydraulyske oalje (rem oalje) yn 'e mastersilinder komt, triuwt it de koppeling sub-silinder ûnder de aksje fan it koppelingspedaal om de koppeling te triuwen om te wurkjen.

De clutch master silinder is it diel ferbûn oan it koppeling pedaal en ferbûn mei de koppeling booster troch de oalje piip. De funksje is it sammeljen fan de pedaalslag-ynformaasje om de koppeling apart te meitsjen troch de aksje fan 'e booster.

mienskiplik probleem

Redenen en oplossingen foar it mislearjen fan 'e haadkoppeling fan' e bulldozer:

It ferskynsel fan 'e wichtichste koppeling fan' e bulldozer slip:de haadkoppeling fan 'e bulldozer slipt benammen as de haadkoppeling fan' e bulldozer slipt, de motorsnelheid is normaal en gjin swarte reek wurdt útstjitten, it wurkjende apparaat wurket normaal, mar de masine hat muoite om de helling te klimmen en kin net iens rinne .

Redenen foar it slipjen fan 'e haadkoppeling fan' e bulldozer:De wichtichste reden foar it slipjen fan 'e haadkoppeling fan' e bulldozer is de wearze fan 'e haad- en oandreaune platen fan' e bulldozer; it slot pin fan de oanpassing skiif is iepen welding; de wichtichste clutch kontrôle lever is net yn plak; de tried fan de oanpassing skiif en de flywheel cover ein is min ferloofd.

De oplossing foar it slipjen fan 'e haadkoppeling fan' e bulldozer:It slipjen fan 'e bulldozerkoppeling is soms heul lestich om te gean mei. De oplossing fan 'e algemiene reparateur is om de oanpassingsplaat ferskate kearen te draaien. As de koppeling noch slipet nei it oanpassen fan de oanpassingsskiif foar in protte kearen, wurdt de oerdracht faak earst fuorthelle en wurdt de haadkoppeling blyn útinoar helle. Dit sil net allinnich fine de fout punt, mar ek maklik skea oan oare dielen en fertraging produksje, dat sil resultearje yn grutte ekonomyske ferliezen. Om dizze reden moat it ûndersyk basearre wurde op 'e boppesteande mooglike redenen foar soarchfâldige analyse om effektyf te wêzen.

Oarsaken en oplossingen foar de swiere kontrôlehendel fan 'e haadkoppeling fan' e bulldozer:

Redenen foar swiere bulldozer haadkoppelingskontrôlehendel:De wichtichste reden foar sinking fan bulldozer haadkoppelingskontrôle is: blokkade fan oaljefilter, ûnfoldwaande oaljefoarsjenning, sadat de booster net wurket; wichtichste clutch hydraulysk systeem mist oalje; booster skea of booster feiligens fentyl Der is in probleem; de bimetalen mouwe yn de bewegende mouwe is ferbaarnd.

Oplossing foar de swiere kontrôlehendel fan 'e haadkoppeling fan' e bulldozer:As in swiere clutch control lever mislearret, earst kontrolearje oft it oalje nivo fan it hydraulysk systeem foldocht oan de easken; as de oalje nivo is rjocht, tydlik fuortsmite de oalje filter, en dan lûke de wichtichste clutch De joystick, as jo fiele de joystick wurdt stiif, it betsjut dat de oalje filter is blokkearre. Op dit stuit moatte jo allinich it oaljefilter skjinmeitsje of ferfange. As de oalje circuit is normaal, mar de wichtichste clutch lever is swier, kinne jo earst kontrolearje oft de feiligens fentyl booster is fêst of drained. As der gjin probleem is mei de feiligensklep fan 'e booster, moatte jo de booster kontrolearje; of kontrolearje de bimetallyske mouwe yn 'e bewegende mouw Oft it wurdt ferbaarnd, it moat wurde ferfongen troch in nij.

Redenen en oplossingen foar it abnormale lûd fan 'e gears as de bulldozer wurdt ferskowe:

Redenen foar it abnormale lûd fan 'e gear as de bulldozer wurdt ferskowe:De wichtichste redenen foar it abnormale lûd fan 'e gear by it ferskowen fan' e bulldozer binne: de oanpassingsskiif is te strak; As de oanpassingsskiif te strak is, is it lestich om de haadkoppeling te skieden, sadat de krêft net kin wurde ôfsnien, wêrtroch't it gear abnormale lûden makket by it ferskowen.

De oplossing foar it abnormale lûd fan 'e gears as de bulldozer skeakelt:As de gears fan 'e bulldozer feroaret, moat de oanpassingsplaat tsjin de klok yn oanpast wurde yn' e passende posysje, dat is, as de haadkoppeling wurdt oanpast, kin it dúdlik wurde heard as de hân fan 'e haadkoppeling wurdt lutsen. Meitsje gewoan in dúdlike stim as it dea is. As it remeffekt fan 'e hânrem net goed is, sil de haadkoppelingsas noch draaie fanwege inertia, ek al is de haadkoppeling losmakke (lykas fereaske, as de haadkoppeling yn' e útskeakele steat is, moat de haadkoppelingsas stoppe wurde binnen 3s), dus by it ferskowen fan gears De gears binne lestich te mesh en meitsje abnormale lûden. Op dit stuit moat de lytse remband oanpast of ferfongen wurde.