Wheel loader cross shaft dielen foar XCMG Liugong tsjil loader

Koarte beskriuwing:

Applikaasjes

Sineeske XCMG ZL50GN Cross shaft, Sineeske XCMG LW300KN Cross shaft, Sineeske XCMG LW500FN Cross shaft, Sineeske XCMG LW400FN Cross shaft, Sineeske LIUGONG LW600KV Cross shaft, Chinese XCMG Cross shaft, SANY Cross shaft, SA 956H5 Cross shaft, Chinese SANY SYL953H5 Cross shaft, Sineesk LIUGONG SL40W Cross shaft.

Stjoer e-mail nei ús

Produkt Detail

Produkt Tags

krús shaft

Om't der in protte soarten reserveûnderdielen binne, kinne wy se net allegear op 'e webside sjen litte. Nim dan gerêst kontakt mei ús op foar spesifike.

foardiel

1. Wy leverje sawol orizjinele as aftermarket produkten foar jo
2. Fan 'e fabrikant nei de klant direkt, bewarje jo kosten
3. Stabile stock foar normale dielen
4. Yn Time Delivery Time, mei kompetitive ferstjoerkosten
5. Profesjoneel en op 'e tiid nei tsjinst

ynpakke

Carton Boxes, of neffens kliïnten 'fersyk.

beskriuwing

Ek bekend as tsien bytes, universal joint, de Ingelske namme universal joint, is in diel dat realisearret fariabele hoeke macht oerdracht. It wurdt brûkt om de posysje fan 'e rjochting fan' e oerdrachtas te feroarjen. It is de "joint" fan it universele oerdrachtapparaat fan it auto-drivesysteem. diel. De stive universele joint mei krúsas is in universele gear mei fariabele snelheid dy't in soad brûkt wurdt yn auto's, en de maksimale krusingshoeke tusken twa neistlizzende assen is tastien om 15゜～20゜ te wêzen. De krúsas is ien fan 'e wichtichste dielen fan' e krúsas stive universele joint.
It mislearjen fan 'e universele gear fan' e oerdrachtas wurdt benammen feroarsake troch de slijtage fan it tydskrift en it lager en it bûgen en deformaasje fan elke tydskrift, wêrtroch't de sintrale rigels fan 'e krúsassen net op itselde fleantúch binne, as de sintrale rigels fan de neistlizzende twa shafts binne net fertikale. Om't de universele joint krús as sjoernaal en bearing slijtage gat is te grut, de krús skacht skoddet yn wurking, wêrtroch't de sintrale line fan 'e oerdracht skacht ôfwykt fan syn rotaasje sintrum line, wêrtroch't de oerdracht as te triljen en de oerdracht as meitsje abnormale lûden tidens operaasje. ferskynsel. Slijtage wurdt benammen feroarsake troch gebrek oan smering.
De slijtage fan de universele joint krús as sjoernaal en lager moat net mear as 0.02 ~ 0.13mm út it eachpunt fan gebrûk, en moat oer it algemien wurde hâlden op likernôch 0.01mm. As it grutter is dan 0,13 mm, sil trilling en lûd fan 'e oandriuwas foarkomme. As it krús shaft tydskrift draacht út 'e Groove, de Groove is hiel djip en moat wurde reparearre of ferfongen. As oerflak- en inlay-reparaasjes wurde brûkt, binne waarmtebehandeling en slypjen ek nedich. Nei it ferwurkjen is de ûnrûnte fan elk tydskrift ferplicht 0,01 mm te wêzen, en de taper kin net grut wêze (de lingte fan 20 mm kin net grutter wêze as 0,01 mm). Om de verticality fan twa neistlizzende assen te kontrolearjen, soargje derfoar dat se fertikaal binne. Nei ferwurking en reparaasje moat de as fan elk tydskrift yn itselde fleantúch wêze.
As it reau rint, om't de rjochting fan 'e koppeloerdracht itselde is, is de rjochting fan krêft op' e krúsas ek itselde. Yn 'e rin fan' e tiid sil de iensidige slijtage fan 'e krúsasjoernaal feroarsake wurde. Nei ferrin fan tiid, de krêft kant fan 'e krús skacht sil mear en mear, wêrtroch't grooves, sadat it sil wêze los en lûd. Jo kinne de krúsas brûke om 90 ° te rotearjen relatyf oan 'e oarspronklike posysje, wat de gebrûkstiid kin útwreidzje. By it gearstallen, oandachtje oan 'e kant mei it oaljemondstuk nei de oandriuwas, de universele mienskiplike gabel moat frij draaie op' e krúsas, d'r moat gjin ferskynsel fan jamming wêze, en d'r moat gjin axiale gat wêze. Fet moat yn it deistich ûnderhâld faak ynspuite wurde om de slijtage fan it krúsasjoernaal en de lagers te foarkommen troch gebrek oan fet.