Wetterpomp Shantui bulldozer motor reserve dielen

Koarte beskriuwing:

Applikaasjes

Wy kinne it measte fan 'e Sineeske merk leverje. SHANTUI Bulldozer SD16 Wetterpomp, SHANTUI Bulldozer SD22 Wetterpomp, SHANTUI Bulldozer SD32 Wetterpomp,
HBXG Bulldozer SD7N Wetterpomp，HBXG Bulldozer T140 Wetterpomp, HBXG Bulldozer TY165 Wetterpomp, HBXG Bulldozer TY230 Wetterpomp, HBXG Bulldozer SD6N Wetterpomp, HBXG Bulldozer SD7N Wetterpomp, HBXG Bulldozer SDBXG Wetterpomp, HBXG Bulldozer XCM TY160 Wetterpomp，XCMG Bulldozer TY230 Wetterpomp，XCMG Bulldozer TY320 Wetterpomp，SEM Bulldozer SEM816 Wetterpomp，SEM Bulldozer SEM822 Wetterpomp, LIUGONG Bulldozer B110 Wetterpomp，LIUGONG Bulldozer B160 Water pump，LIUGONG Bulldozer B1620 320 Wetter pump，PENGPU Bulldozer PD140 Wetterpomp，PENGPU Bulldozer PD165 Wetterpomp，PENGPU Bulldozer PD220 Wetterpomp, PENGPU Bulldozer PD320 Wetterpomp, PENGPU Bulldozer PD410 Wetterpomp, ZOOMLION Bulldozer ZD160 Bulldozer ZD160 Bulldozer ZD3MLZOOD Water pumpOOMLZOOD 0 Wetterpomp, DADI Bulldozer MD32 Wetterpomp, DADI Bulldozer MD23 Wetterpomp, DADI Bulldozer MD23 Wetterpomp, DADI Bulldozer MD16 Wetterpomp.

Stjoer e-mail nei ús

Produkt Detail

Produkt Tags

wetterpomp

Om't der in protte soarten reserveûnderdielen binne, kinne wy se net allegear op 'e webside sjen litte. Nim dan gerêst kontakt mei ús op foar spesifike.

Foardiel

1. Wy leverje sawol orizjinele as aftermarket produkten foar jo
2. Fan 'e fabrikant nei de klant direkt, bewarje jo kosten
3. Stabile stock foar normale dielen
4. Yn Time Delivery Time, mei kompetitive ferstjoerkosten
5. Profesjoneel en op 'e tiid nei tsjinst

Packing

Carton Boxes, of neffens kliïnten 'fersyk.

beskriuwing

Yn it silinderblok fan in automotor binne d'r meardere wetterkanalen foar de sirkulaasje fan koelwetter, dy't ferbûn binne mei de radiator (algemien bekend as de wettertank) pleatst oan de foarkant fan 'e auto troch wetterliedingen om in grut wetter te foarmjen. sirkulaasje systeem. D'r is in wetterpomp, oandreaun troch de fanriem, om it waarme wetter yn 'e motorblokwetter út te pompen, en it kâld wetter yn te pompen. Der is ek in thermostaat neist de wetterpomp. As de auto krekt opstart is (kâlde auto), wurdt it net oanset, sadat it koelwetter net troch de wettertank giet, mar allinnich yn de motor sirkulearret (algemien bekend as de lytse syklus), oant de temperatuer fan de motor berikt 95 graden of mear. As it wurdt ynskeakele, wurdt it waarme wetter yn 'e motor yn' e wettertank pompt, en de kâlde wyn as de auto nei foaren giet, waait troch de wettertank, en nimt de waarmte fuort.

1, de ynstabile idle snelheid:

Pomp mislearring kin feroarsaakje tanimmen fan de pomp rotaasje ferset. Troch de wetterpomp ferbûn oan de timing riem, wetter pomp rotaasje ferset ferheging kin direkt beynfloedzje de rotaasje fan de motor. Yn 'e oanwêzigens fan flugge start-up snelheid nei beating, yn' e winter is mear dúdlik, sels kin feroarsaakje stall.

2, D'r sil lûd wêze yn motor:
It lûd is rotational fricatives, fergelykber mei "Cheng Cheng Cheng" stim. Dit klinkt as de motor draait snelheid omheech en feroarje de grutte fan it folume. Dit lûd is oer it generaal mei de fout graad en wurden mear en mear dúdlik. Algemien betûfte monteur moat kinne hearre.

3, mislearring fan koelsysteem:
Dit is in rige fan ferskynsels, binne besibbe oan it wetter pomp, en is net needsaaklikerwize hoe kompleks probleem.
1) hite lucht is net hyt: It mislearjen is omdat it koelwetter stream fanwege it ferskynsel fan de meast oersjoen. Nei motor wetter temperatuer yn 'e winter, waarme lucht waait út, sûnder ûnderfining minsken sels tinke dat de auto kin net, it is tiid om te feroarjen. Yn feite yn in lytse wetterpomp kin folslein oplosse it probleem.
2) motor wetter temperatuer is net stabyl, Lit de motor wetter temperatuer oanjaan needle fluctuate binnen in bepaald berik. Reden is it gebrek oan circulating wetter temperatuer binnen de lytse syklus en wurden inkonsekwint, oan 'e iene kant liede ta iepen temperatuer thermostaat, oan' e oare kant, yn 'e hege temperatuer nei it wetter út, lege temperatuer wetter stream nei de thermostaat, gau gesanten sonde wurdt fluch ôfsletten. Normaal nei ferwaarming motor wetter temperatuer sil bliuwe yn in relatyf konstante nivo, op likernôch 93 ℃.
3) fermindering fan koelwetter, minne sirkulaasje, hege temperatuermasine: Tsjin dizze tiid hat de pomp mear serieuze skea. As jo fierder ride kin direkt liede ta motor skea.